NORME DI GESTIONE DEL PARCO MATERIALI
DI COMMISSARIATO

1.	LINEAMENTI GENERALI

La presente pubblicazione, che integra la normativa di carattere generale recata dalla pubblicazione ILE-NL-1110-0001-12-00B01 “Norme per la gestione dei mezzi e dei sistemi d’arma dell’Esercito e per lo sviluppo delle altre attività di supporto logistico” - Bozza Ed.1998 - dell’Ispettorato Logistico dell’Esercito, contiene le disposizioni particolari che disciplinano le attività di gestione del Parco Materiali di Commissariato, con il sostegno logistico differenziato nelle due distinte fasce funzionali “sostegno delle forze” e “aderenza al combattimento”.

2.	AREE  DI   PARCO

Il Parco Materiali di Commissariato, destinato essenzialmente ad assolvere a funzioni di CSS (combat service support) è suddiviso nelle seguenti quattro “Aree”:
-	mezzi mobili campali (area “A”);
-	cucine da campo (area “B”);
-	materiali di attendamento, per uso collettivo e servizi generali in campagna, equipaggiamenti speciali (area “C”);
-	attrezzature per il funzionamento degli Organi esecutivi di commissariato (area “D”).

L’elenco dei materiali costituenti le singole Aree di Parco è riportato nell’Allegato “A” corredato, in Appendice 1 e 2, dei criteri informatori posti a base delle ulteriori classificazioni.
Ai fini prettamente gestionali, infatti, le suddette macro aree sono inoltre suddivise in uno o più comparti omogenei in relazione dell’impiego dei materiali - categoria - nonchè degli indicatori logistico-finanziari e dei parametri tecnici - sub area – che li caratterizzano.
I parametri caratteristici del parco, “vita tecnica presunta” e “consumi ottimali”, sono riportati in Allegato “B”.
Le linee di supporto differenziato e gli Organi/Enti preposti all’espletamento delle attività manutentive e di rifornimento nell’ambito della nuova organizzazione logistica, sono riportati in Allegato “C”.

3.	MANTENIMENTO

Le attività finalizzate al mantenimento dell’efficienza dei complessi campali e dei materiali costituiscono “un sistema integrato di operazioni” e si distinguono in interventi preventivi e correttivi. In particolare, comprendono: la manutenzione ordinaria, la manutenzione specializzata, la verifica di affidabilità, i controlli tecnici e l’eventuale revisione generale.
a.	Interventi preventivi.
Gli interventi preventivi sui materiali principali, da effettuarsi sulla base dei previsti controlli periodici programmati da pianificare mediante uno “scadenzario annuale”, sono riportati, rispettivamente, nell’Allegato “D” e relative Appendici 1 e 2.

Detti interventi consistono essenzialmente in:
(1)	Manutenzione ordinaria: di competenza del conduttore/intestatario, con periodicità generalmente giornaliera;
(2)	Manutenzione specializzata / verifica di affidabilità: compete agli Organi di mantenimento della fascia di aderenza con possibilità di ricorso alle lavorazioni esterne entro limiti di spesa contenuti. Si svolge con interventi e prove prescritte dai manuali tecnici forniti a corredo di ogni complesso alle previste scadenze (km. percorsi / lt. consumati / ore di funzionamento), ridotte di un terzo in caso di impiego particolarmente gravoso (in condizioni ambientali estreme o, per esempio, in operazioni fuori area).
La verifica di affidabilità tecnica è svolta al termine di ogni manutenzione specializzata e si conclude con la dichiarazione di affidabilità registrata sul libretto matricolare e di bordo (a cura del capo officina).
(3)	Controlli tecnici: competono agli Organi di mantenimento della fascia di sostegno sia di F.A. sia alle dipendenze delle DG competenti in materia (AMAT per i materiali “sub-M", COMMISERVIZI per i materiali “sub-EC/CO" e Armaereo per i materiali “sub-AV"), per accertare che i materiali abbiano la capacità di fornire le loro normali prestazioni.
Si distinguono in:

(a)	Controlli tecnici a carattere periodico: vanno effettuati per i soli materiali che li prevedono e secondo le modalità indicate nei relativi manuali tecnici. Essi sono:
-	promossi dagli Organi di mantenimento della fascia di aderenza con apposita "Richiesta di controllo tecnico" (Allegato “E”), inviata all'Organo di mantenimento della fascia di sostegno all'approssimarsi delle scadenze previste per il materiale;
-	effettuati a cura degli Organi di mantenimento della fascia di sostegno (CERICO/CERIMANT/Polo di mantenimento), i quali provvedono all'effettuazione, normalmente "a domicilio", avvalendosi dei "contact team", di prove e controlli il cui esito può determinare la decisione di:
•	riconoscere al materiale la capacità di fornire le volute prestazioni fino al successivo controllo tecnico;
•	procedere direttamente alla esecuzione di interventi correttivi che conferiscano ai materiali la capacità di operare fino al successivo controllo tecnico;
•	inviare i materiali alla riparazione, fatti salvi gli eventuali automatismi consentiti dalla possibilità di ricorso a ditte già convenzionate dal COMLOG competente, presso l’Organo di mantenimento individuato dal predetto Cdo.

(b)	Controlli tecnici a carattere aperiodico: possono essere promossi:
-	dagli Organi di mantenimento della fascia di aderenza mediante la "Richiesta di controllo tecnico" allorchè si riscontri nel materiale:
•	uno stato di generale degrado funzionale - imputabile a cause ordinarie e/o straordinarie -;
•	una sequenza di guasti ricorrenti e ripetitivi, riferita a casi isolati e/o sintomatica di problemi strutturali o fisiologici generalizzati di una determinata tipologia materiale;
-	direttamente dalle Direzioni Generali, dall’Ispettorato Logistico dell’Esercito o dai Cdi Logistici d’Area, per quanto di rispettiva competenza, allorquando:
•	emergano, dall'esame della situazione a livello nazionale, situazioni di degrado specifiche di determinate tipologie di materiali o inconvenienti tecnici ricorrenti (per i quali si ritenga opportuno promuovere, "d'ufficio", interventi di "Assistenza tecnica";
•	si renda necessaria l'emanazione di Ordinanze Tecniche per l'adeguamento dei materiali alla normativa di sicurezza, antinfortunistica, sanitaria ecc..

Gli "esiti dei controlli tecnici" (periodici/aperiodici) svolti presso gli Organi di mantenimento della fascia di sostegno o tramite i “contact team”, direttamente a domicilio, qualora impongano l’esecuzione generalizzata di interventi correttivi o siano ritenuti di interesse statistico, devono essere segnalati, per il tramite dei Cdi Logistici d’Area, all’Ispettorato Logistico dell’Esercito.

b.	Interventi correttivi e assistenza tecnica.

(1)	Interventi correttivi.
Le attività di riparazione dovranno essere risolte prevalentemente nell’ambito dell’Unità di impiego, con il più ampio ricorso alla sostituzione di complessivi e sotto complessivi, e con il concorso di squadre a contatto degli organi logistici sopraordinati o di quelli della fascia di sostegno.
In relazione alla sofisticazione tecnologica e dell’area di parco di appartenenza, nell’Allegato “F” sono state dettagliate le competenze di intervento per l’espletamento delle attività manutentive degli Organi di ciascuna fascia.
I complessivi / sottocomplessivi inefficienti - riparabili - dovranno essere sgomberati, per i provvedimenti del caso, nella fascia di sostegno ove dovrà essere sempre disponibile una scorta (es. forno, impastatrice, lavatrice, idroestrattore, essiccatoio ecc.) strettamente commisurata - in base statistica - ai consumi del relativo bacino d’utenza.
In tale contesto è pertanto ritenuto normale il ricorso alle lavorazioni esterne presso ditte locali convenzionate di volta in volta, o mediante appositi contratti di prestazione d’opera annuali, da stipulare con fondi decentrati con l’apporto tecnico-amministrativo o direttamente a cura dei Comandi Logistici d’Area.
Le lavorazioni dovranno essere eseguite nel rispetto delle prescrizioni e delle modalità tecniche contenute nelle istruzioni e nei manuali di riferimento di ciascun complesso.

(2)	Assistenza tecnica.
Gli interventi di assistenza tecnica consistono in interventi diretti di personale specializzato (appartenente alla F.A. oppure proveniente dall'industria civile/ditte fornitrici, impegnate da specifici contratti di assistenza, stipulati dai Cdi Logistici d’Area, o in base alla garanzia fornita ai materiali nuovi), e sono diretti ad eliminare gli inconvenienti che richiedono l'impiego di attrezzature o tecnologie sofisticate.
Le richieste vengono originate dalle Unità consegnatarie dei materiali o dagli Organi esecutivi che effettuano interventi correttivi, allorchè vengano riscontrati:
-	necessità di interventi altamente specializzati;
-	avarie originate da cause di difficile individuazione;
-	difetti di fabbricazione;
-	anomalie ricorrenti di funzionamento;
-	rendimento inadeguato rispetto alle prestazioni previste in condizioni di normale impiego;
-	anomalie che possano determinare situazioni di pericolo per il personale;
-	prematuro decadimento dell'affidabilità / impoverimento delle prestazioni;
-	difficoltà nell'impiego e nella esecuzione delle operazioni di manutenzione/controllo tecnico;
-	lacune nella normativa/documentazione tecnica.
Dette attività vengono innescate mediante l'invio di una "Segnalazione di inconveniente tecnico" (Allegato "G") alla DG competente per materia nonchè, per conoscenza, a ISPEL-AMMICOM e COMLOG d’Area.
I Cdi Logistici d’Area, avvalendosi della consulenza dei propri Organi esecutivi tecnici (CERIMANT/CERICO VR e RM e, ove del caso, del Reparto MMC della SAC di Maddaloni):
-	valutano i casi segnalati e dispongono accertamenti di prima istanza "mirati" (controlli tecnici);
-	interessano, se ritenuto necessario, le ditte fornitrici/convenzionate, per l'esecuzione dei prescritti interventi correttivi;
-	innescano, se del caso, provvedimenti di sostituzione dei materiali, o di sospensione urgente dall'impiego degli stessi;
-	inviano un rapporto tecnico, corredato di osservazioni, pareri, proposte, nonchè di tutta la documentazione necessaria per la valutazione del problema, all’Ispettorato Logistico dell’Esercito, nonchè alla Direzione Generale competente, per l’adozione dei provvedimenti di competenza.

c.	Procedura per le riparazioni
Per quanto attiene agli interventi sui materiali peculiari del Commissariato (in particolare sui complessi campali su rimorchio, shelter nelle varie configurazioni e cucine da campo) ai CERICO di VR, RM e al Reparto MMC della SAC di Maddaloni sono attribuiti compiti di “supporto”, sia per i propri mezzi in dotazione sia - con “funzione areale” - di quelli delle Unità del rispettivo bacino d’utenza.
Per lo svolgimento di tali attività, ai CERICO di VR e RM e al Reparto MMC della SAC è inoltre attribuita la facoltà di ricorrere a lavorazioni esterne presso Ditte locali, mediante appositi contratti annuali di prestazione d’opera da stipulare, con fondi decentrati, a cura dei Comandi Logistici d’Area o, per delega di questi ultimi e con loro apporto tecnico-amministrativo, direttamente.

(1)	Il Comando del rgt. al verificarsi dell’inefficienza di un complesso, non ripristinabile nell’ambito delle possibilità del proprio organo esecutivo, comunica l’esigenza al COMLOG dell’area di giurisdizione (fig. 1), informando nel contempo la linea gerarchica;

COI
COMSUP
COMFOTER

ISPEL
AMMICOM

COMLOG

                                                                                 fig 1

(2)	Il COMLOG interessato, accertato il tipo di inefficienza, sulla base delle notizie fornite dal Cdo del rgt. o a seguito di controllo tecnico, può disporre a seconda della durata e del tipo di intervento:
-	la riparazione, sul posto, con una squadra a contatto del CERICO/CERIMANT;
-	il ricovero del mezzo inefficiente, in alternativa presso il Polo di mantenimento (CERICO VR, RM o SAC) o presso il CERIMANT o ditta civile, previa sostituzione con uno efficiente – se disponibile - da prelevare dall’apposito Parco con trasporto a domicilio mediante autoveicolo in dotazione al RELOSU o all’UCETRA;

(3)	Nella figura 2 è rappresentato il caso in cui il COMLOG, ricevuta l’autorizzazione di ISPEL-AMMICOM, decide di sostituire il complesso inefficiente con uno efficiente e di sgomberarlo sul Polo di mantenimento con un veicolo dell’UCETRA. 
	La stessa comunicazione è diretta contemporaneamente a ISPEL - MOTRA, al Parco materiali, al Polo di mantenimento ed al rgt. operativo interessato. In particolare, vengono svolte le seguenti attività:
-	il Parco rende disponibile il mezzo efficiente da inviare al rgt. operativo in sostituzione di quello inefficiente;
-	ISPEL-MOTRA fa prelevare il complesso efficiente dal Parco, effettuare il trasporto a domicilio fino al rgt. e con lo stesso vettore fa sgomberare il materiale inefficiente sull’organo di mantenimento indicato dal COMLOG;
-	a riparazione avvenuta il complesso viene reinserito nella scorta disponibile presso il Parco di rifornimento.

ISPEL
MOTRA

PARCO
(CERICO-RM)

2

2

1

1

1

2

3

POLO MANT.
(CERICO-RM e VR- e SAC)

Comunicazioni
d’intesa con 
ISPEL AMMICOM

1

COMLOG
COMM.TO

movimento di materiali

2, 3

fig. 2

d.	Revisioni generali e aggiornamento della configurazione
Le revisioni generali costituiscono una particolare fattispecie di interventi correttivi di competenza della fascia di sostegno, miranti a ripristinare la vita tecnica dei materiali.
La valutazione della convenienza all'effettuazione di una revisione generale di un dato materiale scaturisce dal raffronto tra la residua vita operativa dello stesso e la prevedibile durata della relativa vita tecnica, una volta ripristinata.
La decisione di procedere alla revisione generale di una specifica tipologia di materiale è di esclusiva competenza dell’Ispettorato Logistico dell’Esercito. Di regola, va effettuata sui materiali che:
-	non siano stati precedentemente revisionati e non abbiano superato i 3/4 della vita operativa;
-	possano acquisire, a revisione ultimata, una nuova vita tecnica pari almeno all'80% di quella del corrispondente materiale nuovo;
-	ottengano, a revisione ultimata, un prolungamento della vita operativa, tale che la relativa scadenza sia almeno pari a quella fissata per i materiali della stessa tipologia, introdotti con l'ultima aliquota.
Il materiale interessato da tale tipo di intervento verrà, successivamente allo stesso, identificato come "ricostruito".

La revisione generale non comprende, di per sé, l'aggiornamento della configurazione (retrofit) del materiale anche se, talvolta, i due interventi possono avvenire in contemporanea.
Il retrofittaggio, consiste nella effettuazione, su una data tipologia di materiale, di un intervento:
-	che interessi (con effetto immediato o mediante estensione graduale o successiva) la totalità del parco esistente della medesima tipologia;
-	volto a rinnovare, aggiornare e potenziare la configurazione del materiale per cui è disposto;
-	basato su un apposito Disciplinare Tecnico emanato dalla competente DG.
Può essere disposto esclusivamente dall’Ispettorato Logistico dell’Esercito e può aver luogo anche in sede di revisione generale dei complessi, laddove espressamente previsto, nel pieno rispetto dei criteri suenunciati.

4.	RIFORNIMENTI 

Il flusso dei rifornimenti prevede di norma un andamento dall’indietro all’avanti (sistema “push”). Tale andamento avrà carattere sistematico nelle operazioni “fuori area”.
In situazioni di impiego in sede stanziale, limitatamente ai rifornimenti urgenti, potrà verificarsi l’inversione del flusso, cioè il prelevamento dei materiali da parte degli Enti utilizzatori direttamente dalle fonti di alimentazione. Tale eccezione – quando possibile e necessario attuarla – ha lo scopo di non incidere negativamente sulla programmazione dei trasporti e quindi sull’automatismo dei rifornimenti ordinari.
Per la ricambistica commerciale ed materiali di consumo sarà fatto ampio ricorso agli approvvigionamenti dal libero commercio senza creare scorte.
Le dotazioni/scorte iniziali di ricambistica di cui devono essere forniti gli organi di mantenimento per eseguire gli interventi preventivi/correttivi di competenza, devono essere commisurate ad una autonomia di base di 15 giorni e costantemente adeguate con il sistema dell’autodeterminazione. Il reintegro dei consumi verrà assicurato dal Polo di rifornimento competente per territorio - con consegna a domicilio - rispettando, di massima, un ciclo quindicinale. Le richieste urgenti verranno soddisfatte con immediatezza, da parte dei COMLOG, anche mediante autorizzazione all’acquisto dal libero commercio del ricambio, complessivo o sottocomplessivo.
Il flusso dei rifornimenti viene assicurato, sulla base delle linee di supporto differenziato, dagli Organi esecutivi della fascia di sostegno normali rifornitori o con funzioni di Polo indicati in Allegato “H”.

5.	GESTIONE DEI POTENZIALI

E’ l’insieme delle attività - atti e procedure - volte a realizzare il livellamento dell’usura dei materiali dello stesso tipo e data di introduzione in servizio (desumibile dagli estremi del contratto/lotto).
Rientra nell’ambito dell’azione di Comando ed è direttamente correlata al controllo delle condizioni di efficienza dei materiali ossia al concetto più ampio di mantenimento del parco in condizioni di affidabilità.
Sono esclusi gli esemplari unici ed i campioni di riferimento accantonati presso il Reparto MMC della SAC di Maddaloni.

La “gestione dei potenziali” deve essere attuata nei confronti dei materiali facenti capo alle aree di parco “A1”, “A2” “A3” - mezzi mobili campali -, “B1” e ”B2” - cucine rotabili da campo - e “C1” - limitatamente ai sistemi riscaldatori - e deve essere realizzata secondo i seguenti criteri e procedure:

(1)	Impiego dei materiali presso i Reparti.
L’uniforme usura dei materiali dello stesso tipo/lotto di introduzione, si ottiene mediante una corretta pianificazione annuale dell’impiego degli stessi, da effettuarsi con l’apposita scheda annuale d’impiego (Allegato “I”) tesa a uniformare, per quanto possibile, tutti i materiali appartenenti ad una data tipologia sui medesimi valori di percorrenza chilometrica, ore di funzionamento e consumi effettuati.
Tale livellamento dei consumi va, di norma, effettuato mediante diretto raffronto con i valori ottimali, definiti su base statistica, riportati nel già citato Allegato "B".
A tale scopo, entro il primo trimestre di ogni anno deve essere rilevato, per ciascun complesso, il tasso di impiego annuo aggiornato al quale lo stesso è stato sottoposto (espresso attraverso le medie dei chilometri di percorrenza / ore di funzionamento / consumi effettuati nell'ultimo triennio). Lo scostamento tra il dato gestionale di cui sopra ed i relativi valori ottimali di riferimento, va tenuto a base della pianificazione dell'impiego dei materiali per l'anno in corso, quale parametro per l'equa ripartizione del carico di lavoro tra i vari complessi disponibili e/o eventuali richieste di perequazioni riguardanti gli stessi.
La responsabilità della suddetta pianificazione risale al Comandante dell’Unità che, per ciascun materiale, deve tenere conto:
-	del limite massimo presunto di impiegabilità ( vita tecnica );
-	dello stato di usura ( vita tecnica residua );
-	delle scadenze periodiche per gli interventi preventivi e relativi tempi di effettuazione.
Per consentire il controllo della gestione dei potenziali, il Cdo dell’unità deve comunicare annualmente (entro il 30 aprile) al Cdo superiore (B./COMSUP o COI) i dati di usura del materiale.
(2)	Impiego dei materiali nell’ambito di COMSUP/B..
I Cdi sovraordinati (COI per i propri spt., COMSUP e B.) sulla base delle documentazioni pervenute dalle Unità dipendenti, effettuano, avvalendosi del Capo Servizio Commissariato, la valutazione comparata dei “consumi” ufficiali e statistici realizzati dalle unità sulle singole tipologie di materiale e, con riferimento ai dati dell’ultimo triennio, provvedono ad effettuare, se ritenuto necessario, le perequazioni.
Le perequazioni riguardano anche i materiali che, mediamente, nel triennio di riferimento, siano stati impiegati in misura ridotta rispetto a quanto ipotizzato nel citato Allegato "B", e non trovino, presso l’Unità che li gestisce, possibilità di impiego compensativo a breve termine.
La predetta documentazione, con i provvedimenti adottati, va trasmessa al Cdo gerarchicamente superiore, nel rispetto dei termini di cui al precedente sottopara.(1), nonchè al COMLOG quale responsabile della tenuta ed aggiornamento della situazione dell’intero parco materiali del proprio bacino d’utenza. La medesima va sottoposta, per conoscenza, entro il 30 maggio, a ISPEL-AMMICOM, per il monitoraggio della situazione delle aree di parco di cui trattasi a livello nazionale.
Azioni perequative possono, altresì, essere disposte da ISPEL-AMMICOM, al fine di riequilibrare (per percorrenza / consumi / funzionamento inferiori al 30% non pareggiate) “l’usura di parco” a livello nazionale.
6.	LIMITE DI CONVENIENZA ECONOMICA E DISMISSIONI DAL SERVIZIO.

La dismissione dei materiali è regolata, in conformità dei limiti di convenienza economica e al periodo minimo di durata, dalle norme contenute nel compendio emanato da SEGREDIFESA con prot.nr. 414/Coord. del 26 ott 1987.
Essa è posta in relazione alla convenienza economica ad eseguire lavorazioni per il ripristino dell’affidabilità. Tale parametro è commisurato alla vita tecnica espressa in anni correlata ai parametri di impiego (percorrenza chilometrica, litri consumati, ore di funzionamento) del complesso.
I limiti di convenienza economica delle riparazioni, entro i quali effettuare le operazioni di mantenimento sui materiali delle aree di parco “A”, “B” ,“C” (solo sistemi riscaldatori) e “D”, sono stabiliti dall’Ispettorato Logistico dell’Esercito.
Nelle Commissioni di accertamento sullo stato d’uso dei materiali suindicati devono essere sempre presenti, in qualità di membri tecnici, 1 U. del Corpo AMMICOM e 1 U. del Corpo Automobilistico. Per i materiali che coinvolgono più sfere di competenza (es. sub-aree M/EC, settori Tramat-Commissariato) la dichiarazione o l’accertamento di non conveniente riparazione, o il superamento del limite di convenienza economica di una delle due componenti, ancorchè non predominante rispetto a quella efficiente, è motivo sufficiente per la dismissione dal servizio del materiale.

7.	MODELLISTICA DI BASE e NORMATIVA DI RIFERIMENTO

a.	Modellistica di base.
Ai fini della corretta applicazione di quanto disposto nella presente pubblicazione, e nella considerazione che i complessi e i mezzi mobili campali delle varie aree di parco sono:
-   provvisti di targa e/o matricola (shelter, container, pianali, gruppi elettrogeni e carrelli     elevatori)
-   muniti di orologio contaore di funzionamento;
-   alimentati esclusivamente con carbolubrificanti per autotrazione,
-   in larga parte assimilabili, sotto il profilo gestionale e concettuale, ai veicoli ruotati,
i medesimi possono essere agevolmente assoggettati alla normativa generale recata dalla “Istruzione unificata per l’esercizio degli autoveicoli e dei rimorchi e per la gestione dei combustibili e lubrificanti per l’autotrazione”, circ.MOT-G-001 della DG degli Armamenti Terrestri (già Motordife).
Ciò si rende indispensabile, previo minimale adattamento della relativa modellistica attuativa, oltre che della specifica normativa vigente sull’impiego delle formazioni campali di Commissariato, allo scopo di uniformare l’intero comparto alle procedure e alle modalità esecutive normalmente utilizzate dalla componente TRAMAT, in larga parte interessata alle attività manutentive sui complessi.
A decorrere dalla data di entrata in vigore della presente circolare, per tutti i materiali afferenti alle aree di parco “A1”, “A2” “A3” - mezzi mobili campali -, “B1” e ”B2” - cucine rotabili da campo - e “C1” - limitatamente ai sistemi riscaldatori -, e secondo le procedure previste dalla circolare sopracitata, dovrà essere impiantata e tenuta “a giorno”  tutta la documentazione regolamentare attualmente prevista per i veicoli ruotati dal “Modulario stampati per Enti periferici della Difesa”.
In Allegato “L” (e relative Appendici 1, 2 e 3) sono riportate le “aggiunte e varianti” da apportare alla modellistica in vigore ai fini dell’accertamento e dimostrazione, nei riguardi dei singoli complessi, dell’effettivo impiego, dei dati statistici ed economici, della avvenuta effettuazione della prevista attività manutentiva ordinaria e periodica, e del regolare consumo di carburanti e lubrificanti.

b.	Normativa di riferimento.
Le norme e le disposizioni specifiche contenute nella presente pubblicazione sono correlate alle prescrizioni di carattere generale e particolare vigenti, le cui principali fonti normative sono riportate in Allegato “M”.
Gli aspetti procedurali e gestionali evidenziati, elaborati alla luce della nuova configurazione assunta dall’Organizzazione logistica della Forza Armata, abrogano tutti quelli con essi contrastanti.